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硅灰石的用途和消費
發(fā)布時間： 2020-06-11 11:12:00.000
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硅灰石因其低吸水性、熱穩(wěn)定性和傳導(dǎo)性、化學(xué)惰性而廣泛應(yīng)用于陶瓷、塑料、石棉替代品、冶金、涂料等部門。目前，世界硅灰石的年消費量約 60 萬t，陶瓷約占 40%～50%，塑料 20%～25%，石棉替代品 20%～25%，冶金占 10%，顏料及其他占 5%。高長徑比硅灰石 (15∶1～20∶1) 主要是作為增強功能填料應(yīng)用于涂料、塑料和橡膠中以提高硬度、彎曲強度和撞擊阻力，同時也可改進(jìn)塑料電學(xué)性質(zhì)，提高其熱穩(wěn)定性，增強抗腐蝕性和提高耐磨性；還可替代石棉用于制造摩擦材料、絕緣材料和阻燃劑。磨碎級硅灰石(低長徑比硅灰石 3∶1～5∶1)主要用作陶瓷和玻璃制造過程中的 CaO 和 SiO2 的原料以及冶金工業(yè)的低溫熔劑。世界硅灰石的消費結(jié)構(gòu)見表 1?！?/p>
由上表可知，現(xiàn)今世界硅灰石的主要用途為陶瓷工業(yè)、塑料橡膠油漆涂料中做功能填料等。陶瓷作為硅灰石最大消費領(lǐng)域，世界上每年約有近一半的產(chǎn)量消費于該領(lǐng)域。硅灰石作陶瓷原料，可增加陶瓷坯體和陶瓷制品的強度，減少陶瓷的碎裂和釉面斑點，增加釉 料表面光澤，還可降低燃料的消耗(可節(jié)省燃料 60%)。因此，硅灰石是一種極有發(fā)展前景的節(jié)能型陶瓷原料。有專家預(yù)測，陶瓷工業(yè)用硅灰石的需求量將以 5％左右的速度逐年遞增。 針狀硅灰石粉用于特種陶瓷?！?/p>
針狀硅灰石粉由于具針狀結(jié)構(gòu)，而且無毒無害，可以部分替代石棉、玻璃纖維、紙漿等，且價格較為便宜。由于石棉長期暴露在空氣中會對環(huán)境造成污染，故目前世界許多國家 制定法律法規(guī)限制或禁止石棉的使用。而硅灰石由于具有熱穩(wěn)定性和各種增強性能及無毒無害，自然就成為了石棉的最佳代用品。近年硅灰石作為短纖維石棉替代品的用量增長很快， 每年有 3.5 萬～4 萬 t 高長徑比硅灰石消費在建筑材料和絕緣體等行業(yè)上。其主要應(yīng)用于防 火墻板及水泥材料、摩擦材料。其他應(yīng)用包括室內(nèi)墻板、屋面瓦、高溫絕緣磚和板。原來用石棉的摩擦材料改用高摩擦水平的針狀硅灰石，主要包括剎車片、閥塞、汽車離合器，目前 這一市場在全球許多地區(qū)穩(wěn)步增長?！?/p>
硅灰石增長最快的消費領(lǐng)域是塑料工業(yè)。在塑料中添加硅灰石粉，可改善塑料產(chǎn)品的抗張強度和撓曲強度，減少樹脂用量，可改善塑料在高溫下的熱穩(wěn)定性和形狀穩(wěn)定性，針狀 硅灰石粉經(jīng)表面處理可提高硅灰石與有機聚合物的吸附強度，改善成型產(chǎn)品性質(zhì)，廣泛應(yīng)用于汽車塑料、PP、PV、PVC 等塑料制品中，目前，汽車用塑料市場已成為硅灰石增長最快的消費領(lǐng)域?！?/p>
高純度硅灰石粉，作為無機白色體質(zhì)顏料，被廣泛用于涂料中，可以替代價格昂貴的鈦白粉；在淺色橡膠制品中也可以替代一部分銳鈦型鈦白粉，價格僅為鈦白粉的十分之一。
世界硅灰石主要消費國家和地區(qū)有：歐洲、美國、日本、印度、墨西哥、中國等。北美 地區(qū)的硅灰石主要消費于陶瓷工業(yè)，但人均瓷磚消費量低于亞洲和歐洲。歐洲地區(qū)硅灰石消費主要用于陶瓷業(yè)和冶金工業(yè)，印度硅灰石消費主要用于陶瓷和涂料業(yè)。 中國的硅灰石主 要消費于釉面磚和陶瓷坯料，占硅灰石總消費量的 50%以上；其他消費領(lǐng)域有塑料、橡膠、涂料、冶金、建筑和石棉代用品等。目前中國硅灰石年消費量約在 10 萬 t 左右。主要消費領(lǐng)域是陶瓷，約占 55％；冶金，約占 30％；其他(塑料、橡膠、造紙、涂料、電焊條等)約占15％。
美國是世界重要硅灰石消費國，2002 年國內(nèi)硅灰石銷售量基本與 2001 年持平。塑料消費領(lǐng)域銷售量增加，其他消費領(lǐng)域銷售量基本未變或略有下降。從產(chǎn)品類型來看，由于美國經(jīng)濟增速放慢以及國外硅灰石價格的競爭，2002 年美國低價值硅灰石產(chǎn)品的銷售量下降，高價值硅灰石產(chǎn)品的銷售量雖然有所增加，但總量很少，對國內(nèi)總硅灰石銷售量影響很小。 美國硅灰石消費領(lǐng)域主要為陶瓷、冶金、涂料和塑料等工業(yè)部門。其近年硅灰石主要消費結(jié)構(gòu)大致如下：塑料 37%，陶瓷 28%，冶金 10%，涂料 10%，摩擦產(chǎn)品 9%和其他 6%。
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電池是電動車最關(guān)鍵的核心部件，號稱是電動車的“心臟”，在電動車的使用過程中，有時會發(fā)生電池充鼓的情況。電池一旦充鼓，很多電動車用戶就認(rèn)為是電池質(zhì)量問題，其實，導(dǎo)致電池充鼓有多種原因，并不一定是電池質(zhì)量問題。 一、充電器的質(zhì)量問題。目前，電動車市場上充斥著大量劣質(zhì)充電器，一些雜牌電動車為減少成本提高利潤大多配備這種充電器，很多消費者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，也會購買這種充電器，成本一般只要十幾元。這種充電器的電子元器件基本都是采用劣質(zhì)材料，易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)的問題就是電池充滿電后不轉(zhuǎn)燈，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，導(dǎo)致大量電池過充，多次過充之后電池就會充鼓。劣質(zhì)充電器是導(dǎo)致電池充鼓的首要原因，大概占到70%左右。 二、充電時間的問題。電動車電池充電一般不要超過8小時，而很多電動車用戶為了圖方便，經(jīng)常整夜充電，充電時間經(jīng)常超過12小時，甚至有時由于遺忘充電時間經(jīng)常超過20小時，這種對電池必然造成很大損害。充電時間過過長導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。 三、充電器的匹配性問題。現(xiàn)在很多家庭有兩輛甚至多輛電動車，而很多電動車都是不同品牌，電池也是不同的型號，充電器自然也是不同的，無法通用，但有些電動車用戶是在使用過程中，會經(jīng)?；熘褂?，拿60V的充電器充48V的電池，拿20AH的充電器充12AH的電池，充電電壓和電流不匹配，當(dāng)然會導(dǎo)致電池過充而沖鼓。充電器的匹配性問題導(dǎo)致電池充鼓大概占到10%左右。 四、經(jīng)常使用快速充電站充電?，F(xiàn)在，很多城市都有大量的快速充電站分布，一方面給電動車用戶帶來方便，另一方面快速充電站大電流充電導(dǎo)致電池析氣失水嚴(yán)重，長期使用也是導(dǎo)致電池沖鼓的重要原因。經(jīng)常使用快速充電站充電導(dǎo)致電池充鼓大概占到5%左右。 五、電池的質(zhì)量問題。電池的質(zhì)量原因也有可能導(dǎo)致電池充鼓，但是由于質(zhì)量問題導(dǎo)致的電池沖鼓現(xiàn)象一般出現(xiàn)在使用一年以后，且只占正常沖鼓原因的5%左右，所以說由于電池質(zhì)量原因?qū)е碌某涔谋壤鋵嵎浅Ｉ?，但是不管是何種原因?qū)е碌碾姵爻涔模詈髤s往往是電池背了黑鍋。有些使用半年以內(nèi)就沖鼓的電池，根據(jù)經(jīng)驗99%的可能性不是電池質(zhì)量問題造成的。 電動車作為需要售后服務(wù)的工業(yè)品，有問題也是正常的，無論是電池充鼓還是跑不遠(yuǎn)，都是電動車電池在使用過程中可能會遇到的問題，我們應(yīng)該有好的心態(tài)面對。出現(xiàn)問題不可怕，只要廠家能夠負(fù)責(zé)任的解決，如確實是電池質(zhì)量的原因，相信廠家會負(fù)責(zé)任的按照相關(guān)售后標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行售后服務(wù)，不用擔(dān)心。
2016年2月24日召開的國務(wù)院常務(wù)會議確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展。會議提出，加快實現(xiàn)動力電池革命性突破。推動大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開放共享的動力電池創(chuàng)新平臺，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財政采取以獎代補方式，根據(jù)動力電池性能、銷量等指標(biāo)對企業(yè)給予獎勵。加大對動力電池數(shù)字化制造成套裝備的支持。 ? ? ? 那么該如何看待政府高層對新能源汽車，特別是純電動汽車的發(fā)展態(tài)度呢？ ? ? ? 首先，從目前已經(jīng)上市并批量銷售的純電動汽車看，其基本續(xù)航里程平均在250-300公里，低端的只有150-200公里，高端的可達(dá)350-400公里。充電時間一般慢充6-8個小時充滿，快充30分鐘可達(dá)到80%的水平。 ? ? ? 其次，就是電池的低溫和衰竭問題還是較為突出的。一方面在北方寒冷地區(qū)，到了冬季，即便充滿電，車輛也無法行駛應(yīng)有的里程；另一方面隨著連續(xù)使用，電池組逐年呈現(xiàn)快速衰減的情況，原來充滿電能跑100%的，到了第二年可能只能跑80%，到第三年甚至只能跑50%。 此次國務(wù)院常務(wù)會議針對動力電池提出發(fā)展目標(biāo)，應(yīng)該說是切中要害。但是，何為“革命性突破”，卻還未見任何權(quán)威解釋。 一種理解就是未來新能源汽車的動力電池?zé)o論是續(xù)航能力、充電時間還是衰竭率，都取得突破性進(jìn)展，充滿一次電的續(xù)航里程與同級別傳統(tǒng)燃料汽車相當(dāng)，充電時間從目前的以小時計轉(zhuǎn)為按分鐘計，使用若干年后其仍有不低于85%的電能，這當(dāng)然是一個完美的結(jié)局。 ? ? ? 另一種理解就是雖然續(xù)航能力和充電時間沒有實質(zhì)性提升，但是動力電池的安全性得到有效提高，不因頻繁的插拔而導(dǎo)致火災(zāi)等的發(fā)生，這樣就為未來動力電池?fù)Q電模式創(chuàng)造了良好的條件。 ? ? ? 當(dāng)然，如果在可預(yù)期的將來，既能使動力電池的續(xù)航能力得到提升，充電時間大幅縮短，同時還能確保其安全性更加可靠，那就更為完美了！ 然而，美好的理想與骨感的現(xiàn)實總是有著差距的。此次國務(wù)院常務(wù)會議提到的要協(xié)同大專院校、科研機構(gòu)和企業(yè)的力量，其大方向應(yīng)該是極為正確的，集中力量辦大事是我們有中國特色的社會主義制度的最大優(yōu)勢。但是如何做到創(chuàng)新平臺的開放共享，在市場化大環(huán)境下卻是不易實現(xiàn)和做到的。該如何解決在相關(guān)的研發(fā)中，大專院校、科研機構(gòu)和企業(yè)的分工問題？費用又該如何分擔(dān)？最終相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)歸誰所有？對企業(yè)改為“以獎代補”，以避免騙補行為，但是又該如何防范在大專院校及科研機構(gòu)層面可能出現(xiàn)的騙補問題？ 此外，表面看，大專院校和科研機構(gòu)應(yīng)該更多地?fù)?dān)當(dāng)研究的任務(wù)，但是對于實用型產(chǎn)品，更多地是一個系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)積累的過程，此時企業(yè)恐怕更為強勢，而且離開企業(yè)參與的研發(fā)最終能否商業(yè)化都是存在問題的。 ? ? ? 最后，哪些企業(yè)可以參與其中？是只有車企可以參與，還是只要是有意愿的企業(yè)均可介入？是由國家搭建一個或若干個平臺，還是由不同的企業(yè)與不同的院校組建研發(fā)聯(lián)盟，廣種薄收？這恐怕涉及到開始就如何在供給側(cè)進(jìn)行頂層設(shè)計和安排的問題，處理不好，難免一哄而起，一嘯而散。 由于目前有些地方把混合動力汽車排斥在新能源汽車之外，而作為傳統(tǒng)燃料汽車的一個過渡性產(chǎn)品，混合動力汽車對于傳統(tǒng)車企來說，不但可以最大限度地利用已有的資源，減少浪費，同時也能實現(xiàn)減少對傳統(tǒng)燃料的使用和減少排放。因此如果過于激進(jìn)地跨越混合動力汽車這個門檻，而直接大力發(fā)展純電動汽車，面對新能源汽車其實仍未最終確定的技術(shù)路線，雖然大力發(fā)展動力電池的方向不錯，但是其結(jié)果能否如愿，實在令人擔(dān)憂。希望“取得革命性突破”不是僅僅停留在激情的口號上，在新能源汽車發(fā)展初期政府有關(guān)部門提出的所謂“彎道超車”戰(zhàn)略的經(jīng)驗教訓(xùn)應(yīng)該予以汲取！
對于氫氧化鈣大家應(yīng)該是非常熟悉了，在很多的領(lǐng)域中都會使用到該產(chǎn)品，比如該產(chǎn)品作為塑料填料使用，不僅僅能夠達(dá)到增量、還可以降低產(chǎn)品的成本，而且還能夠改善塑料制品的某些性能，當(dāng)然這還主要得益于它的改性氣流粉碎特性，為了更好的了解產(chǎn)品的改性氣流粉碎的特性供我們正常的使用，讓我們一起來了解一下改性氣流粉碎特性有哪些。 1、從體積效應(yīng)來說，氫氧化鈣是均相體系，填料顆粒的細(xì)化與在樹脂中的強分散性是均相體系形成的關(guān)鍵，但細(xì)化會使顆粒間的團(tuán)聚性增強。 2、運用氣流磨的高速氣流作用使顆粒之間相互碰撞而細(xì)化，并利用氣流磨的高湍流作用和顆粒碰撞產(chǎn)生的機械力化學(xué)作用，使得對氫氧化鈣顆粒進(jìn)行表面改性處理。 3、與傳統(tǒng)的粉碎和改性工藝相比，改性氣流粉碎可簡化生產(chǎn)工藝、減少設(shè)備投入，這對降低成本、提高經(jīng)濟效益是十分有利的。 4、氫氧化鈣顆粒表面與基體樹脂形成強的界面親和力，未改性的顆粒表面含有大量的羥基，與樹脂不相容，需通過表面包覆的方法在顆粒表面結(jié)構(gòu)一層有機分子。 氫氧化鈣改性氣流粉碎的特性，產(chǎn)品的改性氣流粉碎工藝的推廣將對填料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響，促進(jìn)了分子的團(tuán)聚性，改性后的熟石灰性能上進(jìn)一步增強，所以產(chǎn)品在工業(yè)行業(yè)也有著廣泛的應(yīng)用，當(dāng)然不管產(chǎn)品的領(lǐng)域有多廣，產(chǎn)品終究是屬于化工原料，所以在日常的使用中一定要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，進(jìn)而避免操作工程中的意外。
